Développement durable, protection du climat, protection de l'environnement. Les grands thèmes de notre époque. Ils nous font bouger en tant que société et remettent en question nos actions habituelles.
Les produits à l'eau et les voitures électriques ont en commun de vouloir résoudre les problèmes liés à ces thématiques.
Les émissions de gaz d'échappement du diesel en ville peuvent être comparées aux émissions de solvants des peintures conventionnelles NC et PU. La recherche par l'industrie automobile des matières premières respectueuses de l'environnement pour la production de batteries ressemble aux efforts des fabricants de peinture pour travailler avec des matières premières naturelles, renouvelables ou recyclées. En d'autres termes, le contexte de l'évolution technologique est le même pour la voiture électrique et la peinture. Jusqu'ici, c'est compréhensible, mais pas toujours utile dans la pratique.
Restons dans l'image et regardons nos grandes familles de peintures.
Famille FANTASTIC (solvant PU), famille COOL (vernis à l'eau 1K), famille PERFECT (vernis à l'eau 2K PU). Dans le monde de l'automobile, elles correspondent à la Ford S-Max diesel avec 2 tonnes de charge remorquable, à la Volkswagen ID4 avec 1 tonne et à la Mercedes EQC avec 1,8 tonne de charge remorquable.
Tant que l'on se déplace sans remorque, tous remplissent leur mission aussi bien les uns que les autres. Si nous restons en ville, l'autonomie ne joue pas non plus de rôle. L'ID4 sera le plus économique à l'usage.
Mais si nous voulons nous rendre à un concours à 300 km de là avec nos deux chevaux de concours, les inconvénients des systèmes se révèlent. Mon van est trop lourd pour la VW. J'y parviens avec la Mercedes, et si j'ai fait le plein d'électricité verte, c'est aussi plus écologique qu'avec mon diesel.
Il en va de même pour nos familles de laque. Elles répondent toutes aussi bien aux exigences de base. Sous charge, c'est-à-dire en fonction des exigences spécifiques, les différences deviennent visibles. La famille PERFECT correspond à la Mercedes de notre image, qui est à la fois capable de tirer la charge et plus écologique que la variante diesel de Ford.
