COOL-FILL HP 6645-(barwa)
1-składnikowy podkład izolujący jest ustawiony tiksotropowo i ma działanie wypełniające. Sprawdza się idealnie jako podkład wypełniający do powłok lakierniczych z zamkniętymi porami, zapewniając dobrą stabilność na pionowych powierzchniach. COOL-FILL na bazie akrylanu nadaje się do szlifowania maszynowego i oprócz lakierów barwnych HYDRO można go lakierować także lakierami barwnymi PUR. COOL-FILL HP 6645-9343 w połączeniu z HB 65285-(barwa) jest certyfikowany według regulacji „Dubai Green Building” i sklasyfikowany jako trudnopalny wg normy DIN EN 13501-1.
Enquire articleZawartość strony
- Dobrze wypełniający
- Tiksotropowy
- Szybkoschnący
- Możliwość ponownego lakierowania innym systemem lakierniczym (np. PUR)
- Trudnopalny według DIN EN 13501-1 i IMO
Przetwarzanie
Obszary zastosowania
Do pełnego zakresu wykańczania wnętrz mieszkalnych, do różnych rodzajów drewna, folii podkładowych lub płyt MDF, także do krawędzi płyt MDF. Do powierzchni mebli w pełnym zakresie wykańczania wnętrz wraz z wyposażeniem wnętrza; do schodów, drzwi, listw itp.
Informacje techniczne
Arkusz danych zrównoważonego rozwoju
Certyfikaty
TSpecyfikacja techniczna
Wygląd | kryjący |
---|---|
Podłoże do lakierowania | wb |
Kategoria Decopaint | I |
Ilość warstw (max) | 3 |
Ilość na warstwy (min) | 120 g/m² |
Ilość na warstwy (max) | 300 g/m² |
Całkowita zastosowana ilość | 600 g/m² |
Instrukcja przetwarzania
Suszenie | 2 h / 20 °C |
---|---|
Ze względu na stwardnienie | 7 d / 20 °C |
Możliwość układania w stosy według | 16 h / 20 °C |
Szlifowanie powierzchni (wielkość ziarna) | 120 - 400 |
Szlifowanie międzyoperacyjne (wielkość ziarna) | 280 - 400 |
Wydajność na jeden przejazd | 8 - 9 m²/l |
Informacje o przetwarzaniu | Przy powlekaniu bezpośrednim na wyczyszczonych lub przeszlifowanych foliach należy przeprowadzić lakierowanie próbne w celu sprawdzenia przyczepności! Narzędzia pracy należy czyścić wodą. Do usunięcia przyschniętych resztek lakieru stosować Środek czyszczący Hesse HYDRO HV 6917. W przypadku prac kombinowanych (lakiery HYDRO i rozpuszczalnikowe) przyrządy natryskowe przepłukać środkiem do przepłukiwania i oczyszczania Hesse HYDRO HV 6904. W przypadku zastosowania jako trudnopalna powłoka malarska dla statków morskich zgodnie z SOLAS 74/88 rejestr II-2/3, II-2/5 i II-2/6, najnowsza wersja, IMO Resolution MSC.36(63)-(1994 HSC-Code) 7, IMO Resolution MSC.97(73)-(2000 HSC-Code) 7, produkt ten można łączyć tylko z innymi dopuszczonymi i technicznie odpowiednimi produktami. W razie zastosowania tego produktu jako trudnopalnej powłoki malarskiej dla statków morskich maksymalna łączna ilość powłoki niewyschniętej wynosi 150 g/m².Dodając do 5% lakieru barwnego COOL-COLOR lub pasty barwnej HYDRO, COOL-FILL można w razie potrzeby zabarwić na pastelowe odcienie. Należy pamiętać, że może to mieć wpływ na reologię, siłę wypełniającą i szlifowanie. |
Uwagi specjalne | Gatunki drewna o wysokiej zawartości dodatków, np. jesion, które podczas lakierowania za pomocą pastelowych barwnych systemów HYDRO wykazują skłonność do odbarwień, należy zasadniczo wstępnie przygotować za pomocą dwuskładnikowych podkładów, w odpowiedni sposób za pomocą np. COOL-PROTECT HI 6600-9343, PERFECT-FILL HDP 5650-9343. Egzotyczne gatunki drewna np. makassar albo silnie żywiczną sosnę sękatą zagruntować wstępnie Podkładem izolującym PUR DG 4720-0001. „Ocena ryzyka została przeprowadzona zgodnie z dyrektywą 2014/90/UE, załącznik II, ustęp 3. Utwardzona i wyschnięta powłoka nie stwarza fizycznych ani zdrowotnych zagrożeń, a także nie stanowi zagrożenia dla środowiska.” |
Przykład procedury
Nasze informacje techniczne są stale dostosowywane do najnowszych technologii i przepisów prawnych. Najnowsza wersja jest zawsze dostępna online na stronie www.hesse-lignal.de lub porozmawiaj z lokalnym opiekunem klienta. Informacje te mają charakter doradczy i opierają się na najlepszej dostępnej wiedzy oraz starannych badaniach zgodnych z aktualnym stanem wiedzy. Informacje te nie mogą być traktowane jako prawnie wiążące. Odsyłamy również do naszych warunków handlowych. Karta charakterystyki jest dostarczana zgodnie z rozporządzeniem WE nr 1907/2006.